Побывал на заводе, который собирает и прессует лом для переплавки. Сейчас они активно крушат и кромсают машины, сданные по программе утилизации. Для любителя ВАЗовской классики зрелища душераздирающее.


Сдают и грузовики с автобусами, но самые популярные авто - легковушки еще советского производства.


Если сдавать машину за наличные, то можно выручить 9000 рублей за тонну веса. Но надо учитывать, что с машины снимут все неметаллическое: стекла, пластик, колеса, провода, сиденья и т.д. Поэтому редкая машина, сданная в утиль уложится в тонну после такого раздевания. А если сдавать авто по программе утилизации можно получить скидку в 50 000. Разница есть.


 В цеху было под сотню машин.


За смемну бригада модет довести до полуразобранного состояния 20 машин.





 После того, как с авто сняли все лишнее, с нее сливают оставшиеся жидкости, масла, антифриз и прочее. 


 Единственная иномарка, Рено 21


 Было бы интересно узнать, как такой автомобиль мог попасть в Россию. Модель сняли с производства еще в начале 90-х.











рабочие инструменты кайло и мега кусачки


Баки для остатков ГСМ








Потом машины грузят на платформы и перегоняют поближе к прессу.


Злые языки говорят, что сотрудники подобных цехов наживаются, снимая со сданных машин колеса и запчасти. Но если честно все машины в таком убитом состоянии, что врядли с них кому-то может чтото понадобиться.


Вот такой лапой захватывают машину и отправляют под пресс. 





На выходе получаются брикеты из прессованного металла, такие же делал робот Валли. Правильно брикеты называются "пакеты". Вес может доходить до трех тонн.








Атмосферно там в этом цеху.

позаимствовано: http://alekz-dybin.livejournal.com/