ГАЗ Газель Бизнес полная пневмоподвеска + система управления 4 контура (ресивер)
Четырёхконтурная система, приминима к годам выпуска 1994|1995|1996|1997|1998|1999|2000|2001|2002|2003|2004|2005|2006|2007|2008|2009|2010|2011|2012|
|2013|2014|2015|2016|2017|2018
| Технические характеристики | |
| Артикул: | 102421 |
| Ось: | Задняя и передняя |
| Ресивер: | С ресивером |
| Подкачка шин: | да |
| Модель автомобиля: | Газель Бизнес |
Основные характеристики:
• Поглощение вибраций передаваемых на узлы подвески;
• Исключение проседания рессорного пакета;
• Увеличение срока службы подвески задней оси;
• Регулировка клиренса заднего свеса;
• Компактное размещение компонентов системы в салоне.
• Запас воздуха на борту - 5л.
• Автоматическое поддержание давления в ресивере до 10кг/см2.
Принцип управления:
Ручной из салона, 4 пневматические клавиши, контроль состояния подвески по манометрам. Управление четырехконтурное (раздельное управление переднего и заднего осевых комплектов + раздельное управление левыми и правыми подушками). Имеет возможности дооснащения опциями: подкачка шин (опция включена в состав комплекта), пневматический сигнал. Система способна: сокращать эффект раскачки, выравнивать грузовой отсек при неравномерной загрузке левой части по отношению к правой.
Состав комплекта:
|
| ||
| 1. | Усилитель 102023 | 1 |
| 2. | Пневмоэлемент Ø165 или Ø190 400190/ 400165 | 2 |
| 3. | Верхнее крепление пневмоэлемента правое/левое 102023 | 2 |
| 4. | Нижнее крепление пневмоэлемента правое/левое 102023 | 2 |
| 5. | Блины дистанционные | 2 |
| 6. | Пневмомагистраль (8 м ) | 1 |
| 7. | Труба гофрированная D-6,6 (2 м) | 1 |
| 8. | Стяжки нейлоновые | 10 |
| 9. | Винт 7991 10*45 | 4 |
| 10. | Болт 933 10*30 | 10 |
| 11. | Болт 933 10*100 | 2 |
| 12. | Болт 933 8*50 | 1 |
| 13. | Втулка резьбовая М 8*25 | 1 |
| 14. | Винт 912 М 8*20 | 1 |
| 15. | Гайка с рифлением М10 | 4 |
| 16. | Гайка 985 М10 | 12 |
| 17. | Гайка 985 М8 | 1 |
| 18. | Пакет с метизами для крепления пневмоэлементов | 1 |
| 19. | Шайба 125 М8 | 1 |
| 20. | Шайба кузовная М8 | 3 |
| 21. | Шайба 125 М10 | 24 |
| 22. | *Ниппель (отсутствует при наличии системы управления) | 1 |
| 23. | *Фитинг тройник (отсутствует при наличии системы управления) | 1 |
| 24. | Блин верхнего кронштейна | |
| 25. | 2х-контурная система управления пневмоподвеской 212PS | |
|
|
Краткая инструкция установки пневмоэлементов:
1. Соберите пневмоэлемент с комплектами креплений;
2. Демонтируйте штатные отбойники и тщательно очистите места креплений;
3. Ослабьте гайки на стремянках;
4. В зазор между рессорой и креплением стремянок вставьте нижний брекит крепления пневмоэлемента;
5. В отверстие крепления штатного отбойника вставьте болт верхнего крепления пневмоподушки и зафиксируйте его;
6. Затяните все крепления и подключите пневмолинию;
Рекомендации по эксплуатации изделия и меры предосторожности:
1. Движение транспортного средства с давлением в пневмоподвеске менее 1,5 кг/см2 – категорически запрещено! Не соблюдение параметра минимального давления в пневмоподушках может привести к их разгерметизации (нарушению целостности кордовой конструкции изделия).
2. Рабочее давление в системе транспортного средства может достигать 9 кг/см2 что не является критичным показателем для эксплуатации установленного пневмооборудования.
3. При проведении технического обслуживания с использованием автомобильного подъёмника необходимо накачать пневмоэлементы до состояния максимального завышения (давление не менее 4 бар);
4. Не превышайте грузовые характеристики рекомендованные изготовителем транспортного средства. Назначение пневматической подвески вспомогательного типа - разгрузка рессорного пакета и защита его от деформации.
5. Периодическая мойка пневмоэлементов значительно продлевает срок службы пневмосистемы.
6. Периодичность планового осмотра пневмоподвески равна периодичности проведения планового ТО транспортного средства.
Проверка установленного оборудования на герметичность:
Для инспекции оборудования потребуется мыльный раствор воды в емкости и кисть для обмазки мыльным раствором резьбовых соединений системы.
- Накачайте максимальное давление в пневмоэлементы (не менее 8кг/см2). Проверочное давление не должно измениться в течение одного часа. В случае падения давления:
- Обмазать все доступные резьбовые соединения и сам пневмоэлемент. В случае обнаружения утечки воздуха, резьбовое соединение необходимо пересобрать. Если обнаружилась микропора на самом пневмоэлементе, его необходимо заменить на новый.
- Допускается падение давления воздуха в системе (контуре) на 1,5кг/см2 за 48 часов.
- Не допускайте длительную эксплуатацию пневматической подвески с давлением в пневмоэлементах менее 1,5кг/см2. Соблюдайте правила эксплуатации пневматической подвески.