ГАЗ Валдай пневмоподвеска задней оси + система управления 2 контура (без ресивера)
Двухконтурная система, приминима к годам выпуска 2005|2006|2007|2008|2009|2010|2011|2012|2013|2014|2015|2016
Технические характеристики | |
Артикул: | 102230 |
Ось: | Задняя |
Ресивер: | Без ресивера |
Подкачка шин: | нет |
Модель автомобиля: | Валдай |
Основные характеристики:
• Поглощение вибраций передаваемых на узлы подвески;
• Исключение проседания рессорного пакета;
• Увеличение срока службы подвески задней оси;
• Регулировка клиренса заднего свеса;
Система способна сокращать эффект раскачки, выравнивать грузовой отсек при неравномерной загрузке левой части по отношению к правой и наоборот. Так же есть возможность компактного размещения компонентов системы в салоне в любые, удобные для водителя, места.
Принцип управления: ручная регулировка свеса из салона двумя пневмо-электроклавишами, верхнее положение кнопки с электрическими контактами для включения компрессора, контроль давления в пневмоэлементах по двум однострелочным аналоговым манометрам Air-Ride. Управление двухконтурное (раздельное управление левой и правой подушками на оси).
- Блок управления пневматической подвеской поставляется в собранном виде в монтажном коробе.
Состав комплекта:
№ п/п | Наименование | Кол-во |
1 | Нижнее крепление Правое/Левое | 2 |
2 | Пневмоэлемент Ø 190 | 1 |
3 | Пневмоэлемент Ø 190 | 1 |
5 | Упоры в раму левый/правый | 2 |
6 | В4тулка дистанционная | 2 |
7 | Шпилька м10 (может быть заменена на болт 933 10*150) | 2 |
8 | Пневмомагистраль Д6 | 8 |
9 | Гофра Д10 | 2 |
10 | Фумлента | 1 |
11 | Верхнее крепление | 2 |
12 | Стяжки | 10 |
13 | Болт крепления пневмоэлементов | 6 |
14 | Винт потайной М10*30 | 8 |
15 | Болт крепления упора в раму М8*40 | 2 |
16 | Шайба М10 | 8 |
17 | Шайба кузовная М8 | 4 |
18 | Шайба кузовная М10 | 2 |
19 | Гайка фланцем М8 | 2 |
20 | Гайка колпачковая (отсутствует при изменении в пункте 7) | 2 |
21 | Гайка самоконтр. М10 | 2 |
22 | Гайка фланцем М10 | 8 |
23 | Фитинг тройник | 1 |
24 | Фитинг пневмоэлемента 1/2*6 (смонтирован на пневмоэлементе при производстве) | 2 |
25 | Ниппель подкачки | 1 |
Установка пневмоэлементов:
1. Вкрутите в пневмоэлементы фитинги;
2. Прикрутите нижнее крепление к пневмоэлементам используя крепёж;
3. Демонтируйте штатные отбойники;
4. Устанавливаем пневмоэлементы с нижним креплением на мост и фиксируем их с помощью крепёжа;
5. Фиксируем верхнее крепление на раму, используя штатные отверстия от демонтированного отбойника и крепёж;
6. Присоедините пневмоэлементы к верхнему креплению используя крепёж;
7. Установите упор на раме с верхнем креплении пневмоэлемента используя крепёж;
8. Подключите пневмолинии к фитингам установленные на пневмоэлементах и объедините их тройником;
9. В случае с 2-х контурным питанием плевмоэлементов, объединение не требуется.
10. Если активация будет осуществляться от бортовой пневмосистемы подсоедините пневмоэлементы к комплектам систем управления «1-2 PS»
* - Система управления поставляется отдельно от осевого комплекта.
Протяжка пневмолиний:
Выберите место на автомобиле для установки ниппеля (если вы не устанавливаете систему подготовки воздуха). Расположение возможно в бампере или в кузове автомобиля. Просверлите отверстие 10мм и установите в него ниппель. Протяните пневмолинию от ниппеля к пневмоэлементам, используя пластиковые стяжки. Для разветвления линии используйте Т-образный фитинг. Не закрепляйте пневмолинию на тормозных трубках – это может привести к их повреждению!
Рекомендации по эксплуатации изделия и меры предосторожности:
1. Движение транспортного средства с давлением в пневмоподвеске менее 1,5 кг/см2 – категорически запрещено! Не соблюдение параметра минимального давления в пневмоподушках может привести к их разгерметизации (нарушению целостности кордовой конструкции изделия).
2. Рабочее давление в системе транспортного средства может достигать 9 кг/см2 что не является критичным показателем для эксплуатации установленного пневмооборудования.
3. При проведении технического обслуживания с использованием автомобильного подъёмника необходимо накачать пневмоэлементы до состояния максимального завышения (давление не менее 4 бар);
4. Не превышайте грузовые характеристики рекомендованные изготовителем транспортного средства. Назначение пневматической подвески вспомогательного типа - разгрузка рессорного пакета и защита его от деформации.
5. Периодическая мойка пневмоэлементов значительно продлевает срок службы пневмосистемы.
6. Периодичность планового осмотра пневмоподвески равна периодичности проведения планового ТО транспортного средства.