Усиленная пневмоподвеска ГАЗ Газон NEXT 8.7, передняя ось
Без системы управления, приминима к годам выпуска 2014|2015|2016|2017|2018|2019|2020
| Технические характеристики | |
| Артикул: | 102041 |
| Ось: | Передняя |
| Ресивер: | Без ресивера |
| Подкачка шин: | нет |
| Модель автомобиля: | Газон Next 8.7 тонн |
Пневмоподвеска ГАЗ Газон NEXT 8.7 разработана для сохранения утрачиваемых грузовых характеристик автомобиля и значительного увеличения характеристик комфорта передней оси. Пневмоподвеска защищает рессорный пакет от проседания и служит регулировкой не только высоты переднего свеса кабины автомобиля, но и комфортных характеристик работы подвески передней оси. С целью сокращения эффекта вибраций и ударов передающихся на кабину автомобиля был создан компенсационный пневмокомплект, который дает возможностью регулировать поперечную устойчивость.
Устанавливая пневмоподвеску, вы сокращаете расходы на обслуживание подвески передней оси автомобиля. Также пневмоподвеска служит дополнительным стабилизатором поперечной устойчивости с возможностью ручной регулировки, исключающей боковые качения и крены (при разделении управления на 2 контура). Оборудование разработано с учетом возможности для самостоятельной установки и исключает доработки штатных узлов автомобилей.
Состав комплекта:
| 1. | Нижнее крепление пневмоэлемента | 2 |
| 2. | Пневмоэлемент 165 | 2 |
| 3. | Верхнее крепление пневмоэлементов | 2 |
| 4. | Пневмомагистраль Д6 | 8 |
| 5. | Гофра | 1 |
| 6. | Фумлента (Отсутствует при смонтированном фитинге) | 1 |
| 7. | Стяжки | 10 |
| 8. | Винт крепления пневмоэлемента 912 3/8*3/4 | 4 |
| 9. | Винт крепления пневмоэлемента 7991 3/8*3/4 | 2 |
| 10. | Гайка с фланцем М 10 | 4 |
| 11. | Шайба М 10 | 4 |
| 12. | Шайба кузовная М 10 | 4 |
| 13. | Футорка 1/2*1/4 (Может отсутствовать, в зависимости от пневмоэлемента) | 2 |
| 14. | Фитинг Г-образный 1/4 – 6/4 | 2 |
| 15. | Фитинг крест | 1 |
| 16. | Ниппель подкачки (отсутствует при поставке с системмой управления) | 1 |
Установка пневмоэлементов:
1. Вкрутите в пневмоэлементы фитинги используя фумленту; (Не требуется при вклейке фитинга на заводе изготовителе)
a. Присоедините пневмолинию к фитингу на пневмоэлементе;
b. На другой конец пневмолинии присоедините ниппель подкачки;
c. Накачайте пневмоэлемент и проверьте на герметичность монтаж фитинга с помощью мыльного раствора;
d. Если утечек нет то, отсоедините пневмолинию и приступайте к монтажу пневмоподвески, при выявлении утечек необходимо заменить фумленту на фитинге.
2. Прикрутите нижнее крепление к пневмоэлементам используя крепёж;
3. Прикрутите верхнее крепление к пневмоэлементам используя крепёж;
4. Демонтируйте штатные отбойники;
5. Поднимите переднюю часть автомобиля на подъёмнике, потдонкратьте передний мост и ослабьте стремянки на передних ресорах.
6. Установите пневмоэлемент с верхним и нижним креплением на ресору. Затяните нижнее крепление стремянками.
7. Установите верхнее крепление на место штатного отбойника, временно закрепите его на раме через отверстие штатного отбойника и крепежа.
*-различие право/лево – на картинке №4 правый кронштейн (усечением вперёд), зеркально ему – правый;
8. Подключите пневмолинии к фитингам установленные на пневмоэлемента и объедините их тройником;
* - В случае с 2-х контурным питанием плевмоэлементов, объединение не требуется;
9. Если активация будет осуществляться от бортовой пневмосистемы подсоедините пневмоэлементы к комплектам систем управления «1-2 PS»*
* - Система управления поставляется отдельно от осевого комплекта.
Протяжка пневмолиний:
Выберите место на автомобиле для установки ниппеля (если вы не устанавливаете систему подготовки воздуха). Расположение возможно в бампере или в кузове автомобиля. Просверлите отверстие 10мм и установите в него ниппель. Протяните пневмолинию от ниппеля к пневмоэлементам, используя пластиковые стяжки. Для разветвления линии используйте Т-образный фитинг. Не закрепляйте пневмолинию на тормозных трубках – это может привести к их повреждению!
Рекомендации по эксплуатации изделия и меры предосторожности:
1. Движение транспортного средства с давлением в пневмоподвеске менее 1,5 кг/см2 – категорически запрещено! Не соблюдение параметра минимального давления в пневмоподушках может привести к их разгерметизации (нарушению целостности кордовой конструкции изделия).
2. Рабочее давление в системе транспортного средства может достигать 9 кг/см2 что не является критичным показателем для эксплуатации установленного пневмооборудования.
3. При проведении технического обслуживания с использованием автомобильного подъёмника необходимо накачать пневмоэлементы до состояния максимального завышения (давление не менее 4 бар);
4. Не превышайте грузовые характеристики рекомендованные изготовителем транспортного средства. Назначение пневматической подвески вспомогательного типа - разгрузка рессорного пакета и защита его от деформации.
5. Периодическая мойка пневмоэлементов значительно продлевает срок службы пневмосистемы.
6. Периодичность планового осмотра пневмоподвески равна периодичности проведения планового ТО транспортного средства.